Tukichukua Ujerumani kama mfano, kwa sasa kuna takriban lori 20,000 za kawaida na vani nchini Ujerumani ambazo zinahitaji kusakinishwa na paneli za mkia kwa madhumuni tofauti. Ili kufanya tailgate zaidi na zaidi kutumika katika nyanja mbalimbali, wazalishaji wanapaswa kuendelea kuboresha. Sasa, lango la nyuma sio tu zana ya upakiaji na upakuaji msaidizi ambayo inakuwa mteremko wa kufanya kazi wakati wa kupakia na kupakua, lakini pia inaweza kuwa mlango wa nyuma wa gari na vitendaji zaidi.
1. Kupunguza uzito binafsi
Katika miaka ya hivi karibuni, wazalishaji wameanza kutumia hatua kwa hatua vifaa vya alumini kutengeneza tailgates, na hivyo kupunguza kwa ufanisi uzito wa tailgate. Pili, jaribu mara kwa mara kupitisha nyenzo mpya na mbinu za usindikaji ili kukidhi mahitaji mapya ya watumiaji. Kwa kuongeza, kuna njia ya kupunguza uzito wa kujitegemea, ambayo ni kupunguza idadi ya mitungi ya majimaji inayotumiwa, kutoka kwa 4 ya awali hadi 3 au 2. Kwa mujibu wa kanuni ya kinematics, kila tailgate lazima itumie silinda ya majimaji kwa kuinua. Ili kuepuka kupotosha au kuinua dock ya upakiaji, wazalishaji wengi hutumia muundo na mitungi 2 ya majimaji upande wa kushoto na kulia. Watengenezaji wengine wanaweza kusawazisha msokoto wa lango la nyuma chini ya mzigo na mitungi 2 tu ya majimaji, na sehemu ya msalaba ya silinda ya majimaji iliyoongezeka inaweza kuhimili shinikizo zaidi. Hata hivyo, ili kuepuka uharibifu kutokana na torsion ya muda mrefu, mfumo huu kwa kutumia mitungi 2 ya majimaji ni bora tu kuhimili mzigo wa juu wa 1500kg, na tu kwa ajili ya kupakia na kupakua majukwaa yenye upana wa juu wa 1810mm.
2. Kuboresha uimara na kuegemea
Kwa lango la nyuma, uwezo wa kubeba mzigo wa mitungi yake ya majimaji ni sababu ya kupima uimara wake. Sababu nyingine ya kuamua ni wakati wake wa mzigo, ambayo imedhamiriwa na umbali kutoka katikati ya mvuto wa mzigo hadi kwenye fulcrum ya lever na uzito wa mzigo. Kwa hiyo, mkono wa mzigo ni jambo muhimu hasa, ambayo ina maana kwamba wakati jukwaa la upakiaji na upakiaji ni kabisa Wakati wa kunyoosha, katikati yake ya mvuto haipaswi kuzidi makali ya jukwaa.
Kwa kuongezea, ili kuongeza maisha ya huduma ya tailgate ya gari na kuhakikisha uimara wake na kuegemea, watengenezaji watachukua njia tofauti, kama vile kutumia fani zisizo na matengenezo, fani ambazo zinahitaji kulainisha mara moja tu kwa mwaka, nk. . Muundo wa muundo wa umbo la jukwaa pia ni muhimu kwa uimara wa lango la nyuma. Kwa mfano, Bar Cargolift inaweza kufanya jukwaa kuwa refu katika mwelekeo wa usafiri wa gari kwa usaidizi wa muundo mpya wa sura na mstari wa usindikaji wa kiotomatiki kwa kutumia roboti za kulehemu. Faida ni kwamba kuna welds chache na jukwaa kwa ujumla ni nguvu na kuaminika zaidi.
Majaribio yamethibitisha kuwa lango la nyuma linalozalishwa na Bar Cargolift linaweza kuinuliwa na kuteremshwa mara 80,000 chini ya upakiaji bila kushindwa kwa jukwaa, fremu ya kubeba mzigo na mfumo wa majimaji. Hata hivyo, utaratibu wa kuinua pia unahitaji kudumu. Kwa kuwa utaratibu wa kuinua huathirika na kutu, matibabu mazuri ya kupambana na kutu yanahitajika. Bar Cargolift, MBB na Dautel hutumia zaidi mabati na upakaji umeme, huku Sorensen na Dhollandia hutumia upakaji wa poda, na wanaweza kuchagua rangi tofauti. Aidha, mabomba ya majimaji na vipengele vingine vinapaswa pia kufanywa kwa vifaa vya kirafiki. Kwa mfano, ili kuzuia uzushi wa govi la bomba la porous na huru, kampuni ya Bar Cargolift hutumia govi la nyenzo za Pu kwa mabomba ya majimaji, ambayo hayawezi tu kuzuia mmomonyoko wa maji ya chumvi, lakini pia kupinga mionzi ya ultraviolet na kuzuia kuzeeka. athari.
3. Kupunguza gharama za uzalishaji
Kwa kuzingatia shinikizo la ushindani wa bei kwenye soko, wazalishaji wengi wamehamisha warsha ya uzalishaji wa vipengele vya bidhaa kwa Ulaya ya Mashariki, na muuzaji wa alumini hutoa jukwaa zima, na inahitaji tu kukusanyika mwishoni. Ni Dhollandia pekee ambayo bado inazalisha katika kiwanda chake cha Ubelgiji, na Bar Cargolift pia inatengeneza tailgates kwenye laini yake ya uzalishaji yenye otomatiki sana. Sasa watengenezaji wakuu wamepitisha mkakati wa kusanifisha, na wanatoa mihimili ambayo inaweza kuunganishwa kwa urahisi. Kulingana na muundo wa gari na muundo wa tailgate, inachukua saa 1 hadi 4 kufunga seti ya tailgate ya majimaji.
Muda wa kutuma: Nov-04-2022